福特、沃尔沃参与红木电动汽车电池回收计划

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福特和沃尔沃是第一家直接支持 Redwood Materials 电动汽车电池回收计划的汽车制造商，旨在利用回收的资源来帮助使车辆更加经济实惠和可持续。


该计划将在加利福尼亚州进行，以加强混合动力 手机号码数据 和电动汽车电池组不再使用时的回收。电池回收公司 Redwood 表示，将接受该州所有锂离子和镍氢电池，并向参与该计划的其他汽车制造商开放。

Redwood 将直接与加州的经销商和拆解商合作，识别并回收报废的电池组。然后，该公司将安全地将电池运输到其位于内华达州的工厂，在那里电池将被回收，之后材料将重新投入电池生产。

两家公司相信，回收电池最终将成为有助于使电动汽车更具可持续性和成本效益的资产。


EVAdoption 估计到 2030 年，美国将有超过 2500 万辆电动汽车投入使用。据估计，到那一年，加利福尼亚州近 57% 的汽车销量将是电动汽车。该州是电动汽车销量最高的州，该州的电动汽车适应量稳步增长，这就是 Redwood 表示将把项目重点放在该州的原因。

Redwood 表示，该公司每年接收超过 6 吉瓦时的锂离子电池，相当于 60,000 辆电动汽车。随着越来越多的电动汽车上路，预计这一数字将继续增加，第一波报废电动汽车即将到来。

这些数字得到了电池回收市场预期增长的支持。根据 Research Drive 的一份报告，到 2030 年，交通运输电池回收市场预计将达到 103 亿美元。其中，汽车电池回收预计将达到 22 亿美元。



福特于 2021 年 9 月首次与 Redwood 合作，帮助创建电池回收闭环和重要电池材料的美国供应链。据《国会山报》报道，作为交易的一部分，福特向 Redwood 投资了 5000 万美元。

雷德伍德表示，沃尔沃在回收电池方面也有类似的目标。

福特还计划在美国建立两个电动汽车和电池制造基地，这是 70 亿美元投资的一部分。这些设施的年产能将达到 129 吉瓦时，预计于 2025 年投产。


随着电动汽车产量和使用量的增加，电池使用结束后需要对其进行回收。在最初达成协议时，福特表示，其与 Redwood 的协议将“通过本地化供应链，使电动汽车更具可持续性和价格实惠。”

Redwood 表示，计划到 2025 年生产 100 吉瓦时的阴极材料，足以用于 100 万辆电动汽车，据《福布斯》报道该公司正在投资 10 亿美元建设一家美国工厂，生产清洁汽车材料。随着市场的增长，Battery Resourcers正在建设另一家回收工厂，该工厂据称将建设北美最大的回收工厂，产能年处理废旧锂离子电池及废料3万吨。